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车市扫描-2018年第31期(7月28日-8月3日)

发布时间:2019-06-15 21:08 来源:未知 编辑:admin

  。车市走势尚未体现出降税后的需求爆发现象,这也有待验证需求低迷的原因是否也与楼市火爆的关联。

  最后一周的零售达到日均6.23万台,月末零售表现较强,这主要是月度的目标约束的经销商努力拼搏的结果。目前看全月的月度增速在-6%左右,较6月的增速稍有回落。

  7月一周的厂家批发销量表现相对平稳,日均销量达到3.2万台,同比增长-13%。7月第二周的厂家日均批发是3.65万台,同比增长-15%。

  这是在去年前两周同比15%以上高增长背景下的平稳增增长,车市增长相对平稳。7月第三周的日均批发达到4.4万台,好于2016年走势,但持续低于2017年销量,总体走势的相对稳健低位平稳

  7月最后一周的批发销量达到日均5.8万台,同比增速达到3.9%,拉升速度较强。这也是2017年7月的市场低预期下的月末销量较低的低基数的较好表现。

  与前两三年资本的群雄逐鹿、企业的跑马圈地相比,当前的充电桩市场逐步理性,随着富电欠款、充电网倒闭、聚电被收购等案例,给一直处于亏损的充电桩行业的盲目扩张也进入理性发展期。充电桩的公共属性在部分领域表现很好,尤其是出租、物流等电动车需要公共充电桩的便利充电,北京等部分高密度保有区域需要公共充电桩。

  而除了北京外的其他很多地区的私人用户还是以私人充电为主。这样的需求特征应该是很多人都认同的,公共充电桩的超低利用率早已是公开秘密,动则考虑复杂的概念,讲求长远的潜力,这都是很难支持企业可持续发展的。

  私人充电的家庭属性很难改变,未来地方政府应该更多的采取超低价和免费方式推动公共充电的较快发展,而不是借机发展各种模式,以民为本的理念应该是充电领域也适用的。

  随着大众探歌的上市,主力车企的SUV布局基本完成,SUV增长的空间基本到位。前期SUV始终没有达到增长的最大份额,其中最重要的因素就是部分消费者缺乏SUV升级的产品,丰田的小型SUV布局完成,大众的小型SUV开始布局,而一汽大众的SUV尚未充分布局,这是SUV市场的最大增量机会,对车市增长有很大的促进。

  大众有巨大的A级车保有客户,尤其是前期的捷达桑塔纳都是车市车市神车,期忠实客户的升级缺乏有效的产品支撑,今开始的大众布局SUV浪潮对近期车市是较大的促进。

  据报道,山东菏泽市政府宣布即日起,将对菏泽城区开展电动车生产、销售和使用管理的专项整治行动。严禁超标电动车(不符合国家标准的三轮电动车和小型低速电动汽车)生产、销售,并在城区规划设定限时限行路段。这对主流电动车的发展是利好,有利于电动车市场的规范发展,并引导传统低速电动车群体逐步转型购买正规电动车产品,对新能源发展是很好的利好因素。

  7月30日,大众T-ROC探歌上市,新车共推出8款车型,售价区间13.98万-20.98万元。

  配置方面,新车配备电子驻车、胎压监测、定速巡航、发动机启停、LED日行灯。

  动力方面,新车搭载1.2T和1.4T发动机,匹配5MT和7DSG变速箱。

  8月2日,奔腾B30EV上市,新车共推出2款车型,售价区间17.38万-18.38万元,享受国补2.4万元。

  7月27日,领克01PHEV上市,新车共推出3款车型,售价区间23.28万-26.28万元。

  动力方面,新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统,匹配7DCT变速箱。

  配置方面,新车配备倒车影像、多功能方向盘、三区自动空调、一键启动、电子手刹。

  8月2日,沃尔沃XC40上市,新车共推出5款车型,售价区间32.18万-41.18万元。

  外观方面,新车采用雷神之锤造型日行灯,黑色车顶拼接白色车身和点阵式进气格栅。

  7月29日,云度π1pro车型上市,新车共推出2款车型,售价区间17.28万-17.98万元,享受国补5.5万元。

  7月29日,云度π3Pro上市,新车共推出4款车型,售价区间19.78万-20.48万元,享受国补4.95万元。

  配置方面,新车配备电子驻车、倒车视频影像、全景摄像头、自动驻车、车顶行李架。

  8月1日,长安CX70新车型上市,新车共推出2款,售价区间7.49万-7.89万元。

  上市时间:2018年7月30日公布预售价销售价:7.79-10.99万元

  自8月1日起,北京对电动汽车集中式充换电设施、污水处理、港口岸电运营、海水淡化等执行两部制电价企业,免收需量(容量)电费,免收期限至2025年12月31日。

  北京发改委发布消息,按照《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》,根据国内油价变动情况,经市交通委运输管理局测算申请,并报市政府批准,自2018年8月1日起,北京市巡游出租车(不含电动出租车)每运次加收燃油附加费1元。

  财政部发布公告,将对节能汽车,减半征收车船税,同时对新能源车船,免征车船税。节能汽车指的是在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。

  上半年制造业投资占全部投资的比重为26.8%,比去年同期提高0.2个百分点;对全部投资增长的贡献率为30.3%,比去年同期提高9.9个百分点;拉动投资增长1.8个百分点。

  工信部公布第十九批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录,本批次目录包括343款车型,其中纯电动汽车315款,插电式混合动力汽车25款,燃料电池汽车3款。

  工信部装备工业发展中心发布关于开展《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》申报工作的通知,通知提到计划在2018年8月6日开通《目录》申报功能,第一批《目录》申报截至2018年8月17日。

  国务院发布《关于推进国有资本投资、运营公司改革试点的实施意见》,通过改组组建国有资本投资、运营公司,改革国有资本授权经营体制,完善国有资产管理体制,实现国有资本所有权与企业经营权分离,实行国有资本市场化运作。优化国有资本投向,向重点行业、关键领域和优势企业集中,推动国有经济布局优化和结构调整等。

  杭州市经信委、市公安局、市交通运输局日前联合印发了《杭州市智能网联车辆道路测试管理实施细则(试行)》,对智能网联汽车道路测试的范围和管理规范等内容进行了明确。《实施细则》将于8月20日施行,开放路段将于近期向社会公布。

  菏泽市政府宣布即日起,将对菏泽城区开展电动车生产、销售和使用管理的专项整治行动。实行二轮车登记管理,严禁超标电动车(不符合国家标准的三轮电动车和小型低速电动汽车)生产、销售,并在城区规划设定限时限行路段。

  为深入贯彻落实国务院办公厅《关于推进重大建设项目批准和实施领域政府信息公开的意见》的文件精神,交通运输部制定关于进一步推进重点领域政府信息公开工作实施方案。对社会关注度高,且由部审批的交通运输重大建设项目决策事项,除依法应当保密的外,应及时向社会公开相关信息。

  交通运输部新闻发言人吴春耕在部新闻发布会上表示,交通运输部将会坚定不移地推进网约车规范化进程,明确网约车联网和驾驶员合规化进度表,持续推进巡游车转型升级,提高服务水平;同时建立完善新业态协同监管部际联席会议机制,加强协调配合,形成监管合力,共促交通运输新业态规范发展。

  陕西省人民政府官网发布《推动汽车产业加快发展的支持措施》。为推动陕西省汽车产业加快发展,推出9条鼓励性措施,包括成立汽车产业发展领导小组、设立40亿规模的汽车产业发展专项资金、加大招商和扩能力度、对新能源车提供资金补助等。

  1-6月份,全国规模以上工业企业实现利润总额33,882.1亿元,同比增长17.2%,增速比1-5月份加快0.7个百分点。

  2018年7月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为51.2%,比上月回落0.3个百分点,高于临界点,制造业继续保持增长态势。

  7月30日消息,国家外汇管理局发布统计数据显示,2018年6月,中国外汇市场(不含外币对市场)总计成交15.00万亿元人民币(等值2.32万亿美元)。

  北京现代明年将推出纯电版车型,该车或为纯电版ENCINO昂希诺。预计新车将搭载最大功率为150kW的电动机,最大续航里程能达到470km,相较于荣威ERX5更具优势,新车上市后将进一步完善北京现代的产品阵容。

  随着新能源汽车热潮席卷全球,这两年停售燃油车的声音也此起彼伏,继欧洲几个国家相继在停产燃油车上出台时间表后,去年国内的长安和北汽也宣布将在2025年在国内停止生产和销售燃油乘用车。在近日的一场沟通会上,北汽集团董事长徐和谊透露,7月底后北汽自主将停产北京地区传统燃油车。外界纷纷解读认为北汽提前在京放弃燃油车市场。对此,北汽集团相关负责人告诉记者,目前外界对此信息解读不准确,停售燃油车并不是直接做减法。

  近日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布从8月1日起,凡购买奔驰品牌20款1.6升以下排量车型及smart品牌全系车型将立即享受2018年度相关适用期间车船税100%全免支持,这是继国家发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》后,奔驰做出的让利消费者的举措。

  《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》规定,节能、新能源车船享受车船税优惠政策,对符合条件的节能汽车减50%征收车船税,奔驰及smart品牌符合规定的主要是1.6升以下排量的车型;而奔驰品牌插电式混合动力车型虽然也符合政策标准,但由于其车船税比1.6升排量高,故没有进行车船税“减免”的政策。

  最有质量的合资,魏建军如此定义长城与宝马合资的“光束汽车”。回到命名,长城与宝马的“光束“,吉利与沃尔沃的”时空“,在竞争中成长起来的中国品牌不约而同的选择了更有想象力的语汇命名具有重要意义的全新品牌。当股比放开进入倒计时,新能源汽车产业走向市场化的背景下,“保护出笨蛋,竞争出高手”的道理如此明显。

  从电咖汽车官方获悉,该企业正式公布了旗下全新高端智联汽车品牌,并将其命名为ENOVATE。此外,电咖汽车董事长兼CEO张海亮透露,未来5年,电咖汽车将先后推出8款车型,并在2025年达到36万辆的计划销量。

  东风雷诺共100家二级经销商店已在全国百座城市同步开业。此外,针对不同城市,东风雷诺采用差异化网络布局策略,提升整体终端渠道对用户的服务实力和水平。

  广汽新能源与腾讯车辆合作开发的AI系统正式发布,智能的背后是大数据,腾讯拥有十亿微信用户、8.6亿QQ用户以及每天650亿次的地图定位信息,这些用户画像、账号和场景数据构成了腾讯车联AIinCar智能推荐服务的数据基础。同时,腾讯车联也连接了提供充电、停车、支付、加油等车主服务提供商,并且,小程序生态将进一步丰富,为车主提供一站式用车服务。

  腾讯车联AIincar智能解决方案主要提供五大类的服务,包括智能人机交互、听服务、车载地图、社交出行以及用车生活。通过后台的大数据技术、AI和账户体系来感知每个车主个人的偏好,以及当下的场景为车主提供服务。

  红旗发布了未来产品规划,其中包括将于2019年推出3款SUV车型,并在2025年内推出17款全新车型,未来诸多新车的推出将进一步丰富红旗品牌的产品序列,从而提高品牌竞争力。

  年内吉利将推出三款全新车型,分别为缤瑞、SX11(或命名“星越”)、VF11(内部代号)。其中轿车缤瑞和SUV-SX11是基于吉利BMA架构全新车型,VF11为吉利首款MPV车型。

  7月27日,领克01PHEV插电混动车型在北京领克中心正式上市,新车共推出三款车型,补贴后全国统一售价区间为19.98-22.98万元,与燃油版高配车型价格相近。发布会后,吉利汽车集团副总裁、集团销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理林杰,领克品牌研究院副院长朱凌以及领克汽车销售有限公司公关总监张震就新产品的设计以及领克品牌在未来新能源市场的发展与在场媒体进行了交流。

  蔚来汽车专为蔚来电动车设计的移动充电车,目前开启特斯拉移动充电业务,并向特斯拉车主推荐此移动充电服务。

  与特斯拉的模式一样,蔚来也建立了自己的服务和充电基础设施以支持其车队。但是蔚来没有用配备柴油发动机的ICE厢式货车运行2级充电器,而是采用了一款大通(MAXUS)EV80电动厢式货车,配备了270kWh的电池包,为ModelS充电10分钟可增加约100km的续航里程。该项服务收费为人民币180元(约25美元),若车主不在现场,可远程解锁车辆的充电端口,使移动充电车为其充电。

  小鹏汽车完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资,并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。小鹏汽车董事长兼CEO表示,小鹏汽车的首款上市车型小鹏G3将于年内上市并在年底启动交付。

  一汽轿车注册了“BZSTZRN”新商标名称。该商标与目前的“BESTURN”有所区别,预计为将要发布的全新品牌。而奔腾T77则是全新奔腾品牌下的首款重磅车型。

  从一汽大众官方获悉,在未来的3年内将会密集推出5款SUV产品。探歌的上市正式拉开了该品牌SUV攻势的序幕,2020年前,一汽-大众大众品牌旗下的SUV车型阵容也将更加完整。

  近日,工信部发布《关于机动车合格证业务线上办理有关事项的通知》指出,自2018年8月1日起,工信部装备中心开通机动车合格证业务平台(以下简称业务平台),梳理简化业务办理所需材料清单,以方便相关企业和个人在线办理合格证业务。

  7月26日,高德地图首次对外界展示了基于高精地图和高精定位的一体化解决方案的实际定位效果。普通道路条件下横向误差和纵向误差在7cm以内,高速/城市环路条件下横向误差6cm,纵向误差5cm以内。

  提升精度是一方面,自动驾驶所需要的高精地图解决方案是一个完整体系,包括地图及定位系统、云服务、车辆控制系统、车载硬件甚至车载信息娱乐系统之间的多向交互。而针对于此,高德也从技术发展设定了自身高精地图技术发展将经历的三个阶段:

  第一阶段的关键词是高精数据,其核心是建立能够满足商业化需求,实现高精地图数据采集和更新流水线。第二阶段的关键词是融合定位,重点是利用高精地图数据及环境信息,实现基于差分和高精惯导、航位推算等手段的高精绝对定位能力,以及基于视觉识别、点云匹配等手段的高精相对定位能力。高德与千寻的合作,就是实现融合定位的关键一步。

  第三阶段的关键词是动态信息,重点是在实现了精准定位的基础上,为自动驾驶提供动态、实时的数据服务,比如动态交通信息、智慧红绿灯等交通设施信息、施工等临时或突发信息等。

  虽然汽车经销商已努力尝试通过数字化服务来提升客户满意度以留住客户,但是它们在提供积极、友好的数字化体验方面还存在不足。

  研究发现,服务顾问利用平板电脑提供售后服务的车主满意度,比服务顾问未使用平板电脑的车主满意度高出45分。平板电脑的用途包括:记录车主个人信息、查看车辆保养/维修记录、列出问题的具体细节以及获得费用估价等。

  7月27日,工信部就《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第一批)征求意见,名单包括格林美、华友钴业等企业。而就在两天前,七部委联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》。短短几天时间,连续两条相关政策发布,说明建立动力电池回收体系已经刻不容缓,其商业化路径也在进一步加速。

  进入第一批企业名单的企业有五家,包括衢州华友钴新材料有限公司(衢州华友)、赣州市豪鹏科技有限公司(赣州豪鹏)、荆门市格林美新材料有限公司(格林美)、湖南邦普循环科技有限公司(湖南邦普)、广州光华科技股份有限公司(光华科技)。

  “汽车进口关税下调政策效应将逐步释放,一些季节性影响也会逐步消除,短期负面影响因素逐步减弱以后,社会消费品零售总额增速应当会出现一定程度的回升。”刘宇南说道,“同时随着促进消费体制机制的不断完善,消费产品和服务供给质量不断提升,消费软硬环境得到不断健全,居民消费意愿和能力也会逐步提高,这样就会使居民消费潜力进一步释放。总体来看,我们认为就我国居民消费仍然会保持平稳增长。”

  8月1日,工信部发布《关于报送汽车产能数据的通知》,要求各企业及生产单位报送截至2018年8月建成产能情况。其中,建成产能是指已经通过生产准入审查的生产单位的产能(按相关投资项目核准或者备案文件确定的产能计算);新能源汽车产能包括专门用于生产新能源汽车的产能和与传统燃油汽车共线生产的新能源汽车产能。

  7月30日,国务院发布《关于推进国有资本投资、运营公司改革试点的实施意见》,通过改组组建国有资本投资、运营公司,构建国有资本投资、运营主体,改革国有资本授权经营体制,完善国有资产管理体制,实现国有资本所有权与企业经营权分离,实行国有资本市场化运作。发挥国有资本投资、运营公司平台作用,促进国有资本合理流动,优化国有资本投向,向重点行业、关键领域和优势企业集中,推动国有经济布局优化和结构调整等。

  近日,工信部与海南省政府在海口签署推进海南全面深化改革开放战略合作协议。双方将在石化行业扩大对外开放、清洁能源汽车推广应用、智能网联汽车发展和文昌航天城建设等方面深化合作。

  为配合新能源汽车和节能环保汽车推广,海南省计划逐步停止销售燃油汽车,宣布自2018年5月16日起实施限牌政策。在今年早些时候的博鳌亚洲论坛上,海南省省长沈晓明曾表示,海南省计划于2030年前实现全岛普及新能源汽车。

  按照海南省“十三五”新能源汽车推广目标,到2020年底,海南省累计推广新能源汽车3万辆以上,建设充电桩2.8万个以上。截至2017年底,海南省新能源汽车保有量超过1.5万辆,累计建成分散式充电桩2,881个。

  为增加新的盈利增长点,促进公司战略优化和结构创新,万通地产近日与星恒电源达成收购意向,拟以现金人民币31.7亿元左右收购星恒电源股份有限公司合计78.284%的股权。增加新能源电池业务,实现公司未来持续、健康、稳定发展。

  日前,海南省政府正式发布了《海南省小客车保有量调控管理办法(试行)》,《办法》指出:自2019年8月1日0时起,对在海南省行政区域道路上行驶的非本省核发号牌(含临时号牌)的小客车采取交通管理措施,进入海南省道路行驶的外埠号牌小客车须通过网络、电话或者窗口方式办理登记。每辆车每年通行总天数不超过120天,可多次办理。驻琼机构和在琼注册登记企业已在本省使用的非本省号牌小客车,实行过渡期通行证备案管理,过渡期于2020年12月31日截止。未办理登记、通行证或通行证超过有效期的非本省号牌小客车,进入本省道路行驶的,由公安机关交通管理部门依法处罚。

  8月6日(周一)24时国内成品油零售限价将开启新的一轮调价窗口。2018年上半年,我国成品油调价呈现出“七涨五跌”的格局,增减冲抵之后,汽油价格累计上调幅度535元/吨,柴油价格累计上调幅度515元/吨,折合升价92号汽油涨0.42元,0号柴油涨0.44元。

  客车的生产方式相较于其他汽车差别很大。轿车同一款型生产量多,往往会产出几十万辆,可以采用流水线生产,生产效率较高。而客车的品种较多,一个款型最多生产几千辆,难以形成规模生产的方式,生产过程需要较多熟练且技术过硬的工人,生产效率较低。相较于发达市场,我国人工成本较低,具有价格优势;相较于不发达市场,我国生产技术水平较成熟,具有质量优势。所以我国客车在国际市场上的竞争力较强。海外市场下滑的其中一个重要原因是欧洲一些国家开始实施新能源客车计划。以伦敦为例,伦敦将从2025年开始禁止非新能源客车销售,市场上会暂缓增加以及更换客车计划,等待一步到位的更换新能源客车。

  国内外市场都在下滑,促使我国客车行业开始转变营销方式。一方面,在海外各市场加速本地化渠道经营,加强海外市场竞争力;另一方面,在国内外市场上,客车生产企业参与到当地政府的公共出行采购招标工作当中,生产符合当地发展需求的客车类型,例如天然气客车与电动客车等新能源客车。转变现有的销售模式,将会为我国客车行业打开一条新的发展道路。

  无线通信网络的不断升级以及机器学习、图像识别等技术的快速发展,将越来越多的人工智能(AI)应用带入我们的生活。除了大家熟知的语音助手、AI下棋、AI预测等,随着AI融入各行各业,AI养殖、无人驾驶、智能制造等也开始兴起和落地。虽然我们对于AI还充满了未知和担忧,但是AI已经成为不可阻挡的趋势,在我们的生产和生活中扮演日渐重要的角色。

  AI技术的兴起,使得无人驾驶成为时下最热门的应用之一。而就在人们对无人驾驶的技术成熟度和安全性等展开质疑与讨论之时,无人货运凭借较为简单的应用场景、广阔的市场空间以及全球巨头的强势布局,有望成为最早实现商用的无人驾驶应用。

  近日,广州供电局表示,预计到2018年底,其旗下全资子公司穗能通公司将运营5,000支充电桩,满足出租车、社会车辆及电动公交车的充电需求,并预计到2020年前完成充电设施建设10,000个,逐步建成以中心城区为服务主中心,番禺南沙等四个服务副中心的整体布局。

  据中国充电联盟数据显示,截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271,751个,排名前三的省市分别为:北京40,865个、上海34,773个、广东33,586个。然而根据广州市充电设施智能管理平台数据显示,该市曾计划在2018年前建设充电桩34,700个,而如今距离预期时间仅剩下不到半年。

  从奥迪中国官方获悉,欧阳谦将于2018年第四季度接替魏永新出任奥迪中国总经理,即日起参与奥迪中国的管理工作。现任奥迪中国总经理魏永新将于2018年第四季度卸任。

  从宝马官方获悉,旗下X5、X6两大在美国生产的车系,官方指导价将从2018年7月30日起上调,涨幅在3万元-8.09万元之间。此外,部分泰国生产的宝马X5车型售价,也与美国生产的车型同步进行了上调。

  宝马表示2020年之前不会大手笔生产电动车,不过混动以及插电混动车型仍然是产品线重要的一部分。首款纯电动SUV-iX3,续航里程可以达到400km,并提供了150kW的快充,可以在30分钟内为车辆充满电。

  宝马将在未来几天内向宝马车主推出亚马逊Alexa语音助手。宝马一直都在计划将Alexa、微软Cortana和谷歌助理等个人助手集成至其车辆上。

  宝马将在匈牙利投资10亿欧元(约11.7亿美元)建立制造厂。这也将是宝马自2000年以来首家落户欧洲的汽车工厂。这一项目将有助于宝马在该地区巩固其作为高档豪华汽车制造商的地位。

  当地时间7月31日,宝马在一份声明中表示,将投资10亿欧元(合11.7亿美元)在匈牙利新建组装厂,这是近二十年来宝马在欧洲建的首家工厂,在贸易保护主义日益加强的情况下,宝马扩大了其欧洲制造版图。据悉,新工厂位于布达佩斯以东200公里(124英里)的德布勒森镇附近,将于2019年下半年动工,建成后年产能在15万辆左右。

  宝马预计,尽管中国对从美国进口的汽车征收40%的进口关税,但今年宝华销量将增长5%至10%。

  本田汽车第一财季综合营业利润预计为2,993亿日元,同比增长11.2%。此次增长主要由一系列利润增长因素导致,例如,尽管受墨西哥工厂洪水以及不利的外汇影响,但是得益于销量增长和车型组合的优化,尤其是北美市场汽车销量以及亚洲市场如印度、越南等摩托车销量的强劲增长,利润仍实现了正增长。再如,销售、常规和行政(销售总务管理支出)支出的减少同样也为利润增长添砖加瓦。。

  据起亚汽车官员称,公司首次押注印度市场,将推出一款中型SUV,并计划自2019年下半年起,三年内推5款车型。

  众集团首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示,该公司正考虑自己生产固态电池,可能从2024年或2025年开始批量生产。

  迪斯称:“长期而言,我们决不能依赖于少数亚洲(电池)制造商。”他说,陶瓷电容器的技术进步已经提高了固态电池的大规模生产能力。因此,在合适的条件下,大众可能会在欧洲,甚至在德国建设自己的电池厂。

  电池是汽车行业转向电动汽车的关键战场。目前,汽车行业的需求哦电池主要来自亚洲制造商,比如宁德时代。该公司计划在德国建立第一个欧洲生产基地。

  除了大众集团,宁德时代在欧洲市场也已经与戴姆勒、宝马两家集团都已经签署了供应协议,此外,PSA集团以及雷诺日产集团也计划将采购宁德时代作为电池供应商。

  丰田汽车正在增加对氢燃料电池汽车(FCV)的投资,设计更低成本、面向大众市场的乘用车和SUV,推动氢燃料电池技术在客车和卡车领域的发展,并以规模化生产增强其经济性。近日丰田在北密歇根汽车研究中心(CAR)管理简报研讨会上展示了其下一代ProjectPortal2.0氢动力8级卡车,进一步展示了丰田发展氢燃料电池技术的决心。新卡车在丰田内部名为“Beta”,每次加氢后续航里程预计从200英里增加到了300英里。

  泰国有利的经济状况使丰田汽车受益,丰田预测今年泰国汽车总销量同比上升12%,此前预测的销量增幅为3%,而丰田汽车销量预期也从此前的同比上涨25%上调至31%。

  福特官方公布了旗下未来部分插电式混合动力SUV车型的新车计划。在这份名单中包含了现款翼搏、现款EXPEDITION(国内为征服者)、全新一代翼虎以及全新一代探险者四款车型,这预示着它们将陆续于2020年前后推出插电式混合动力车型。

  雷克萨斯公布了最新的产销数据,今年7月单月销量为15,201辆,同比增长37.5%,其中,智·混动车型的销量为4,153辆,占当月销量的27.3%,1月-7月累计销量26,254辆,同比增幅约45.88%,占到品牌总销量的31.52%。今年,雷克萨斯将冲击16万辆的销量目标,1月-7月已经完成了52.44%,累计销量达到了83,297辆,相较去年同期增长了17.6%。今年还将推出RX-L7座版及UX小型SUV,此外,今年将超额完成16万的销售目标,在2019年将有望超过20万辆。

  根据雷诺官网公布的上半年集团业绩,雷诺集团收入达299.57亿欧元,同比增长1.4%,在汇率和营业范围不变的情况下,则同比增长6.8%。这主要归因于集团主要货币(阿根廷比索、巴西雷亚尔、美元、俄罗斯卢布)大幅贬值带来的-4.6个百分点的汇率负面影响。集团销量带来了正面影响(增加3.1个百分点)。价格也带来了1.2个百分点的正面影响,主要因为来自新兴国家的价格效应可以抵消在汇率方面的负面影响。

  2018年,雷诺集团全球汽车市场预计在2017年的基础上增长3%(此前预计增长2.5%)。欧洲市场预计增长1.5%(此前预计增长1%),法国市场预计增长2%(此前预计增长1%)。在国际市场上,雷诺在巴西市场预计增长10%(此前预计增长5%),俄罗斯市场预计增长超过10%(此前预计增长将近10%)。中国市场预计增长5%(与此前预计增长保持一致),印度市场预计增长8%(此前预计增长6%)。

  马来西亚总理马哈蒂尔当天表示,马来西亚或考虑限制外国汽车进口,以保护本国的“脆弱(汽车)产业”。

  过去10年,这个东南亚第三大经济体开放了汽车产业,允许更为廉价的进口车辆,却牺牲了当地汽车制造商宝腾的利益。面临日益激烈的竞争,宝腾难以维持运营。

  马哈蒂尔总理表示,“所有汽车制造国家都对进口汽车有限制,无论是准入标准还是税收限制。我们(马来西亚)会考虑制定标准,以及自身的薄弱环节,这些弱项应得到保护。”

  除宝腾外,马来西亚的其他汽车制造商还包括Perodua和Naza。本田、丰田和日产也在马来西亚销售进口和本地组装的车辆。

  当地时间8月1日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)称,该公司为自动驾驶打造的定制化芯片已几乎准备就绪。特斯拉是少数几家开发自动驾驶技术的汽车制造商之一,但与众不同的是,该公司一直在开发自己的用于人工智能计算的硅片,而不是持续依赖英伟达等芯片制造商的系统。

  在特斯拉去年12月的一次活动中,马斯克首次公开谈到公司开发芯片的事。马斯克在公司今年第二季度财报电话会议上表示,“很重要的是,我们研发了三年的特斯拉自动驾驶芯片技术终于要实现了。”

  马斯克将Autopilot自动驾驶团队的关键人物带到了财报电话会议现场,其中一位是团队主管PeteBannon。此前,在苹果收购PASemi后,Bannon在苹果工作了近8年时间,并于2016年加入特斯拉。Bannon所处职位的上一任员工是前苹果芯片构架师JimKeller,在特斯拉Autopilot自动驾驶碰撞事故后,Keller于4月份从特斯拉离职。Bannon表示,其在特斯拉的团队正带领进行Autopilot硬件的第三次开发。

  Bannon表示,“我们已开发出特斯拉ModelS、ModelX和Model3的替代芯片。它们(这些芯片)以全帧速率支持当前在车上运行的网络。因此,我们很期待未来Andre和他的团队如何运用该硬件。”AndreKarpathy是特斯拉人工智能负责人,去年离开OpenAI加入特斯拉,此前Karpathy在Alphabet旗下DeepMind部门实习。目前,Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo仍在其车辆中使用英特尔芯片。

  Bannon表示,当其加入特斯拉时,员工考虑了许多选择,包括Nvidia显卡,并表示他们与ARM的人员也进行过交谈,Arm为高通等芯片制造商的芯片提供技术支持。“没有人从头开始做自下而上的设计,然而我们选择去走这样一条路。”

  马斯克表示,特斯拉计划扩大芯片团队,并尽快投资该技术。芯片成本与特斯拉目前在其汽车系统中投入的是一样的,但将带来更多的处理能力。特斯拉车辆此前配备的是Nvidia组件。

  汽车行业正艰难地进入下半年,预计下半年销量将不及表现强劲的前六个月。由于福特、日产、本田、丰田、通用汽车和现代起亚汽车的销量纷纷呈下滑趋势,美国轻型汽车今年7月销量为1,364,961辆,同比下降约3.7%;1-7月累计销量达9,982,617辆,较去年同期微增1.1%。

  整体而言,7月份,轻卡需求量同比上升4.3%,而轿车销量交付量下跌18%。上个月有24个交易日,是2012年以来历年7月交易日最少的,2017年7月有25个交易日。Edmunds网站称,由于7月4日假期活动交易的推动,7月份前半个月美国市场车辆销量有所上升,下半个月出现下跌。美国7月份季节性调整年化销售速率(SAAR)为1,673万辆,是自2017年8月1,658万辆以来最低的SAAR值。

  美国货运协会(AmericanTruckingAssociations)警告全国卡车司机严重短缺,目前尚欠5万名司机应付需求,创下历史新高。由于司机短缺会拖慢货运速度,推高货运成本,特朗普政府为此与业界商讨放宽规定,藉此吸引更多年轻人、少数族裔及女性入行。

  《纽约时报》报道,运输部最近已经撤销多项货运业的安全规定,包括必须为货车加装限速软件、抽检司机有否睡眠窒息症等。

  另外,根据目前联邦规定,21岁以下年轻司机不得驾驶商用车辆横跨州分。白宫方面长远计划撤销相关规定,目前正试行计划,容许曾接受军事训练的年轻司机不受规定限制。有关注交通安全团体却提出反对,称21岁以下是“最具风险”的司机组别。

  ,一项新研究发现,如果特朗普政府按照当初补偿农民在贸易战中的损失标准来补偿汽车行业的线亿美元的巨额数目。而补贴资金主要来自于纳税人。之前,美国农民在特朗普针对中国、欧盟和其他国家不断升级的贸易战中大受打击。

  这项数据是由美国商会公布的。前段时间,美国商会展开了一项研究,课题是如果美国政府要向农业以外的受报复性关税影响的行业提供同等水平的财政补贴,美国纳税人将要面临多少负担。由于中国、欧盟、墨西哥和加拿大对大豆、奶制品、肉及肉制品等美国农产品征收报复性关税,特朗普总统上周提议拨出120亿美元用于补贴农业。美国商会表示,农业补贴加上其他受影响行业补贴,总额预计高达390亿美元。

  据悉,美国政府提供补贴金额最高的行业是农业,接着就是汽车制造业,其次是钢铁制造业,所需补贴约46亿美元,还有铝和铝产品制造业,所需补贴为24亿美元。

  上周欧盟委员会主席容克访美,特朗普总统表示同意暂缓对欧盟进口汽车和汽车零部件征收25%关税的威胁。美国汽车行业相关人士也纷纷表示反对进口关税,称其将造成巨大的经济损失和就业问题。此前,特朗普总统已经对进口钢材征收25%的关税,对铝征收10%的关税。而根据《纽约时报》的报道,如果将报复性关税涉及的产品算入,全球将有约1万种产品卷入这场针锋相对的贸易战中。

  从历史角度看,汽车制造业是美国经济的传统优势行业,是国家经济的基石之一,提供了大量的就业机会。因此,美国政府经常性地对汽车产业提供各种形式的补贴。在贸易战背景下,美国政府不得不对汽车行业进行补贴,以避免大规模的行业危机。

  美国商会一直以来都是白宫共和党坚定的盟友,但此次商会一直在努力游说特朗普,反对其关税政策。美国商会执行副总裁兼CEO尼尔·布拉德利在关于此次研究的评论中说到:“政府的重点应该是如何扩大自由贸易和消除有害关税,而不是将纳税人的钱用于补贴那些被贸易战连累的行业上”。

  21.欧盟能源专员敦促制定更为严格的排放目标2030年碳减排提高至45%

  欧盟能源专员正敦促各成员国在今年晚些时候的联合国气候谈判之前采取更积极的碳减排目标。

  欧盟已经制定了一些雄心勃勃的碳减排目标,但欧盟能源专员MiguelAriasCañete希望欧盟在碳减排方面能更进一步。Cañete表示,“我们必须‘踩下油门’加快步伐。”在美国决定退出《巴黎气候协定》(ParisClimateAgreement)后,欧盟继续作为减排目标的主要倡导者之一。

  根据Cañete提出的新减排目标,到2030年,欧盟将使碳减排目标从目前的40%(相较于1990年水平)提高至45%。提高欧盟的排放目标需要获得欧盟部长理事会各成员国代表的同意。

  Cañete表示,根据新法规,到2030年,欧盟至少有一半的电力将来自可再生能源。要实现能源和气候变化新目标,需要在2021年至2030年期间,每年投入3790亿美元的公共和私人投资,同时每年新增的可再生能源数量也将增加50%。Cañete补充说,实现新的可再生能源目标“显然是一个挑战”。

  Cañete称,定于12月份在波兰卡托维兹举行的联合国气候谈判大会将“困难重重”。签署2015年巴黎气候协定的国家将努力就共同规则手册达成一致,以规范该协定。然而,由于对是否应该制定一套统一规则,还是针对发达国家和发展中国家制定不同规则存有分歧,被称为第24届缔约方会议的预备会谈几乎没有取得任何进展。

  如果欧盟各国部长在联合国气候谈判之前正式通过新的排放目标,欧盟将成为今年首个在联合国框架下提高气候目标的大型经济体。然而,一些人认为,鉴于风能和太阳能成本的大幅下降以及保持气温增幅低于1.5摄氏度的需要,欧盟的目标可以更高。

  今年6月,包括法国、德国、卢森堡和荷兰在内的14个成员国的能源部长致信欧盟委员会,要求提高减排目标,其中一些国家要求到2030年减排55%。

  欧洲气候行动网(ClimateActionNetworkEurope)估计,减排目标提高到45%将远远低于实施《巴黎协定》所需要的水平。欧洲气候行动网络主管WendelTrio表示,“我们很高兴看到各成员国加大力度实现减排……碳减排目标需要远远超出目前的水平,而且肯定会超过最近提出的能源目标。”

  近日,日产汽车公司首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹表示,日产汽车将通过旗下四个品牌共计发布20款电动车型,包含了应用e-POWER电机动力传动系统的车型。其中,搭载了全新一代聆风技术的轩逸·纯电,将会在9月底或10月初正式向国内市场投放。

  日产汽车除发力纯电动领域外,还不断推进e-Power技术的研发。e-Power是增程式混合动力系统,相对目前常见的并联混合动力来说,最大的区别在于燃油发动机的作用完全是用来发电从而给电动机提供电力,由电动机来驱动车辆,燃油发动机自身并不会提供任何动力。因此融合了燃油车快速加油以及电动车快速起步且安静优点,于2017年首次在日产Note当中搭载,未来该技术也会引入到国内市场中。

  上特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,他的电动汽车公司不需要通过出售股票来筹集资金。他还表示,开设在中国上海的特斯拉新工厂可能会得到当地一家银行的贷款,计划将为其提供“地方债务”。

  特斯拉目前正在就欧洲建厂事宜与德国和荷兰进行洽谈。据悉,特斯拉已经与德国两个州进行了初步谈判,希望新工厂可同时生产电动汽车和车用电池。但是,目前,谈判尚且处于初步阶段,并未达成任何协议。

  现代汽车集团近日调整北京现代和东风悦达起亚高层人事架构:北京现代总经理由该集团新任副社长尹梦铉出任、原东风悦达起亚总经理苏南永调回韩国总部任职,该职位由起亚汽车新任副社长陈炳振担任。

  印度电动汽车制造商协会(SMEV)提出将电动汽车的速度及续航里程等认证效率参数与政府补贴联系起来,而目前政府对电动汽车的支持主要基于电池容量。SMEV表示,政府的现有提案既不利于消费者,也与国家无益,因为该提案并不影响电动汽车的效率。

  SMEV执行机构在上周的会议上同意向政府提出一项新方案,根据该方案,中央机动车辆规则(CMVR)认证的电动汽车速度和续航里程将纳入电动汽车补贴的评估中。相反,在该提案下,性能不佳、耗电量大的电动汽车获得补贴的可能性更小。

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